Κατά το τρέχον έτος, σημαντική ενεργοποίηση επιβατικών ροών και αεροπορικών πτήσεων καταγράφηκε στην Αρμενία. Όσον αφορά τη ροή επιβατών, καταγράφηκε υψηλό ποσοστό στην Αρμενία το 2019, περίπου 3 εκατομμύρια επιβατικές ροές. Το 2020 λόγω του κορωνοϊού σημειώθηκε πτώση, το 2021 ήταν περίοδος ανάκαμψης, το 2022 σημειώθηκε ροή 3,7 εκατομμυρίων επιβατών. Στο 10μηνο του 2023, συμπεριλαμβανομένης της 31ης Οκτωβρίου, καταγράφηκαν 4,7 εκατομμύρια επιβατικές ροές. Σύμφωνα με τις προβλέψεις της πολιτικής αεροπορίας Αρμενίας, αναμένεται ότι θα υπάρχουν περισσότεροι από 5 εκατομμύρια επιβάτες μέχρι το τέλος του έτους. Αυτός είναι ο υψηλότερος δείκτης που έχει καταγραφεί ποτέ από την Αρμενία. Κατά τον αναπληρωτή πρόεδρο της Επιτροπής Πολιτικής Αεροπορίας της Αρμενίας Στεπάν Παγιασλιάν, σε αυτό συμβάλλουν διάφοροι παράγοντες, αναφέρει ο ίδιος σε μια συνομιλία με το «Armenpress».
«Τα τελευταία δύο χρόνια καταγράφηκε αρκετά έντονη ανάπτυξη τόσο σε αεροπορικές πτήσεις όσο και σε επιβατική ροή. Υπάρχουν διάφοροι λόγοι για αυτό. Πρώτον, η μεγάλη ροή οφείλεται στην επιθυμία των ανθρώπων να ταξιδέψουν στη μεταπανδημική περίοδο. Ένας άλλος λόγος είναι η κατάσταση στην περιοχή μας. Συγκεκριμένα, λόγω του Ρωσο-Ουκρανικού πολέμου, υπάρχει μεγάλη επιβατική ροή, επίσης ορισμένες αεροπορικές εταιρείες από αυτές τις χώρες προτίμησαν να μεταφερθούν νότια, μεταξύ άλλων στην Αρμενία. Σε αυτό το πλαίσιο, έχουμε γίνει ένα κεντρικό σημείο. Με άλλα λόγια, η Αρμενία θεωρείται όχι μόνο ως ξεχωριστός προορισμός, αλλά και ως πλατφόρμα μετάβασης σε άλλες χώρες», είπε ο αναπληρωτής πρόεδρος της επιτροπής αεροπορίας.
Σύμφωνα με τον ίδιο, το κύριο πρόβλημα σε αυτό το πλαίσιο είναι ότι οι αεροπορικές εταιρείες της χώρας διαχειρίζονται τη ροή επιβατών. Στην περίπτωση της Αρμενίας δεν είναι έτσι. Φυσικά, ορισμένες αρμενικές αεροπορικές εταιρείες έχουν αναλάβει σε κάποιο βαθμό αυτόν τον ρόλο, αλλά δεν είναι λίγες οι περιπτώσεις όταν, για παράδειγμα, πολίτες από ρωσικούς προορισμούς έρχονται στο Ερεβάν και από εδώ, μέσω άλλης αεροπορικής εταιρείας, μεταβαίνουν σε ευρωπαϊκές χώρες, οι οποίες επί του παρόντος είναι κλειστές για τις Ρωσικές αεροπορικές εταιρείες.
Εκτός από εξωτερικούς ευνοϊκούς παράγοντες, η ανάπτυξη εργαλείων για αεροπορικές εταιρείες από την Αρμενία συμβάλλει στην ενεργοποίηση των επιβατικών ροών. Ειδικότερα, θεσπίζονται προνόμια για νέους προορισμούς σε σχέση με τα αεροπορικά καθήκοντα και διάφορες υπηρεσίες πλοήγησης.
«Η ενεργή δραστηριότητα των αρμενικών αεροπορικών εταιρειών συμβάλλει επίσης στην ενεργοποίηση της επιβατικής ροής. Στην ιστορία της Αρμενίας, δεν έχει συμβεί ποτέ 6 αρμενικοί αερομεταφορείς να πραγματοποιούν πτήσεις από το Ερεβάν. Αυτές συμβάλλουν επίσης στη διαμόρφωση της επιβατικής ροής. Και οι συνθήκες ανταγωνισμού στον αγωνιστικό χώρο οδηγούν επίσης σε μείωση των τιμών των εισιτηρίων», είπε ο Στέπαν Παγιασλιάν.
Φέτος, 7 νέες αεροπορικές εταιρείες εισήλθαν στην αγορά της Αρμενίας, ωστόσο, ο Στέπαν Παγιασλιάν παρατήρησε ότι είναι μια δυναμική και μεταβαλλόμενη διαδικασία. Σύμφωνα με τον ίδιο, οι αεροπορικές εταιρείες μπαίνουν στην αγορά μετά από κάποιο χρονικό διάστημα, μπορούν να αποχωρήσουν ή να σταματήσουν προσωρινά με βάση τη σκοπιμότητα της επιχείρησής τους. Σήμερα πραγματοποιούνται πτήσεις για Ρώμη, Μιλάνο, Βενετία, Φρανκφούρτη, Ντίσελντορφ, Ντόρτμουντ, Παρίσι, Λυών κ.λπ. Ο Παγιασλιάν ανέφερε ότι η ρωσική κατεύθυνση λειτουργεί ενεργά. Ειδικά, οι αρμενικές αεροπορικές εταιρείες διαφοροποιούν τα δρομολόγιά τους προς τη Ρωσία, συμπεριλαμβανομένων διαφόρων ρωσικών πόλεων. Υπάρχει αύξηση του ενδιαφέροντος από το Ερεβάν και προς άλλες περιοχές. Ξεκίνησε για πρώτη φορά η απευθείας πτήση Σρι Λάνκα-Ερεβάν. Το επίκεντρο της προσοχής των αρμενικών αεροπορικών εταιρειών είναι η Ινδία, η Κίνα, το Τατζικιστάν, το Τουρκμενιστάν κ.λπ.
Ήταν δύσκολο για τον Στεπάν Παγιασλιάν να απαντήσει ποιες εταιρείες θα ξεκινήσουν πτήσεις προς ποιες κατευθύνσεις στο εγγύς μέλλον, ανέφερε μόνο ότι αυτή τη στιγμή είναι γνωστό ότι η Eurowings θα ξεκινήσει την πτήση Βερολίνο-Ερεβάν την άνοιξη του 2024.
