Οι συμπρόεδροι της τριμερούς ομάδας εργασίας Αρμενίας-Ρωσίας-Αζερμπαϊτζάν για την αποκατάσταση περιφερειακών συγκοινωνιών συναντήθηκαν τον Ιούνιο του τρέχοντος έτους. Η τριμερής συνάντηση για την οριοθέτηση των συνόρων πραγματοποιήθηκε στη Μόσχα στα τέλη Αυγούστου, όπου τα μέρη συμφώνησαν να πραγματοποιήσουν την επόμενη συνάντηση στις Βρυξέλλες τον Νοέμβριο. Μετά την επιθετικότητα που εξαπέλυσε το Αζερμπαϊτζάν, μια νέα τριμερής συνάντηση δεν είναι αυτή τη στιγμή στην ημερήσια διάταξη, αλλά διμερής συνάντηση, μάλιστα, πραγματοποιήθηκε. Οι αντιπρόεδροι της κυβέρνησης της Αρμενίας και της Ρωσίας συναντήθηκαν στο Ερεβάν στο πλαίσιο του 9ου Ρωσο-αρμενικού διαπεριφερειακού φόρουμ. Έγιναν εκτιμήσεις και ανακοινώσεις σχετικά με το άνοιγμα των συγκοινωνιών και εκτέλεση δρομολογίων.
Το επίσημο Ερεβάν συνεχίζει να επιμένει ότι είναι κατά του διαδρόμου και υπέρ της αποκατάστασης των διαπεριφερειακών συνδέσεων. Η συμφωνία καθορίζεται στην τριμερή δήλωση της 9ης Νοεμβρίου 2020. Περιλαμβάνει την ανακατασκευή του σιδηροδρόμου Γιεράσχ-Τζουλφά-Ορντουμπάντ-Μεγρί-Χοραντίζ, την κατασκευή ή την ανακατασκευή ενός αυτοκινητοδρόμου, ο οποίος θα συνδέει επίσης τις δυτικές περιοχές του Αζερμπαϊτζάν με το Ναχιτσεβάν, διενεργώντας τελωνειακούς και άλλους ελέγχους στα σύνορα.
Η τριμερής ομάδα εργασίας Αρμενίας-Ρωσίας-Αζερμπαϊτζάν για τα θέματα αποκατάστασης διαπεριφερειακών συνδέσεων συνεδρίασε μία φορά φέτος, τον Ιούνιο. Δεν υπάρχουν ανακοινώσεις για νέα συνάντηση, αλλά υπάρχουν υπολογισμοί και εκτιμήσεις για τα οικονομικά οφέλη από την αποκατάσταση διαπεριφερειακών συνδέσεων.
Ο Ρώσος συμπρόεδρος της ομάδας εργασίας,Αλεξέι Οβερτσούκ, πιστεύει ότι η αποκατάσταση των μεταφορικών διόδων μεταξύ Αρμενίας και Αζερμπαϊτζάν θα δημιουργήσει προϋποθέσεις για εισροή έως και 5 δισεκατομμυρίων δολαρίων επενδύσεων από τη Ρωσία. Ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας δήλωσε σχετικά κατά τη διάρκεια της 9ης ρωσο-αρμενικής διαπεριφερειακής διάσκεψης στο Ερεβάν.
«Είμαστε σίγουροι ότι η αποκατάσταση των διαπεριφερειακών συνδέσεων, η οποία προβλέπεται από τις τριμερείς συμφωνίες των ηγετών μας, θα ανοίξει νέες ευκαιρίες για την οικονομική ανάπτυξη της Αρμενίας και την εισροή νέων επενδύσεων εδώ. Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις μας, η διάνοιξη σιδηροδρομικών και οδικών δρόμων μεταξύ Αρμενίας και Αζερμπαϊτζάν θα δημιουργήσει προϋποθέσεις για εισροή περίπου 4,5 έως 5 δισεκατομμυρίων δολαρίων ρωσικών επενδύσεων.
Πώς θα ωφεληθεί η αρμενική οικονομία, τι υπολογισμούς έχει η αρμενική πλευρά; Ο οικονομολόγος Χαμλέτ Μκρτσιάν σημειώνει σε συνομιλία του με το «Radiolur» ότι γίνονται αναλύσεις, αλλά δεν υπάρχει ακόμη ψηφιακή εικόνα.
«Θα υπάρχουν συντομότερες διαδρομές μεταφοράς και ευκαιρίες για πρόσβαση στις αγορές, ενώ θα προκύψουν περισσότερα έξοδα. Σύμφωνα με προκαταρκτικούς υπολογισμούς, το κόστος των αγαθών θα μειωθεί κατά 20-30% εάν μπορέσουμε να χρησιμοποιήσουμε αυτή την εφοδιαστική αλυσίδα» .
Παράλληλα με τις πρωτοβουλίες για την αποκατάσταση των διαπεριφερειακών συνδέσεων, το Αζερμπαϊτζάν πραγματοποιεί στρατιωτικές επιχειρήσεις και συνεχίζει την επιθετικότητά του. Η συμπεριφορά επίλυσης ζητημάτων με αυτό το εργαλείο αυτή τη στιγμή υποδηλώνει ότι δεν είναι δυνατό να ανοίξουν τα σύνορα, λέει ο οικονομολόγος.
«Βασικά, πρέπει να λάβουμε υπόψη το γεγονός ότι τα σύνορα της Αρμενίας είναι τα σύνορα της Ευρασιατικής Οικονομικής Ένωσης και τα σύνορα της Τουρκίας είναι τα σύνορα της ΕΕ. Επομένως, λαμβάνοντας υπόψη την τρέχουσα εσωτερική πολιτική κατάσταση, η εκτίμησή μας είναι ότι δεν υπάρχει εναλλακτική λύση από το άνοιγμα των συνόρων».
Πέρα από τους υπολογισμούς και τις επαγγελματικές συζητήσεις, υπάρχουν κίνδυνοι και φόβοι. Ο πρωθυπουργός της Αρμενίας ανέφερε νωρίτερα ότι η αρμενική πλευρά είναι έτοιμη να κατασκευάσει και να ανοίξει τον δρόμο και τον σιδηρόδρομο στο πλαίσιο των προτάσεων, αλλά μόνο εάν υπογραφεί μια συμφωνία de jure σημασίας. Διαφορετικά, η διαδικασία είναι επικίνδυνη.
«Βλέπουμε έναν πολύ συγκεκριμένο κίνδυνο όταν η Αρμενία θα κατασκευάσει τόσο τον δρόμο όσο και τον σιδηρόδρομο και το Αζερμπαϊτζάν θα αρνηθεί να ανοίξει τα σύνορα. Και θα αποδειχθεί ότι ούτε η Αρμενία, ούτε το Αζερμπαϊτζάν, ούτε τρίτες χώρες δεν θα μπορέσουν να χρησιμοποιήσουν την υποδομή που κόστισε αρκετές εκατοντάδες εκατομμύρια δολάρια επενδύσεων, και η Αρμενία θα χάσει απλώς αρκετές εκατοντάδες εκατομμύρια δολάρια».
Παράλληλα με τους πολιτικούς κινδύνους,υπάρχουν επίσης κίνδυνοι όσον αφορά την ασφάλεια. Ο οικονομολόγος Χαμλέτ Μκρτσιάν δυσκολεύεται να απαντήσει στο ερώτημα πόσος χρόνος θα χρειαστεί για έναν Αρμένιο επιχειρηματία να αποφασίσει τελικά να μεταφέρει τα αγαθά του στη Ρωσική Ομοσπονδία ή σε άλλη χώρα μέσω του εδάφους του Αζερμπαϊτζάν, μιας εχθρικής χώρας που πραγματοποιεί τακτικά επιθετικές ενέργειες εναντίον της Αρμενίας και του Αρτσάχ.
«Βασικά, όλα αυτά θα πρέπει να εξεταστούν στο πλαίσιο της σύναψης ειρηνευτικής συμφωνίας, γιατί αν δεν υπάρχει ειρήνη, ουσιαστικά δεν υπάρχει ούτε οδικός αποκλεισμός». Ωστόσο, πρέπει να μείνουμε σταθεροί και σε εθνικό επίπεδο, τόσο στην Αρμενία όσο και εκτός της Αρμενίας, να προσπαθήσουμε να εστιάσουμε τις προσπάθειές μας στην ιδέα ότι πρέπει να γίνουμε πιο δυνατοί και να υπογράψουμε μια ειρηνευτική συμφωνία με τους γείτονές μας».
Η ρωσική πλευρά είναι έτοιμη να επενδύσει σε διάφορους τομείς, από την ενέργεια μέχρι τις μεταφορές και την εφοδιαστική. Και ειδικά στον ενεργειακό τομέα, οι επενδύσεις δεν γίνονται έτσι απλά, λέει ο οικονομολόγος Τατούλ Μανασεριάν.
«Οι μεγαλύτερες επενδύσεις στον ενεργειακό τομέα είναι από τη Ρωσία και ο ενεργειακός τομέας είναι ένας πολιτικοποιημένος τομέας σε όλο τον κόσμο, δεν μπορεί να είναι καθαρά οικονομικός. Όπως είναι φυσικό, αν το δούμε από πολιτική και οικονομική σκοπιά, τότε όλα είναι στη θέση τους».
Στην Αρμενία δραστηριοποιούνται περισσότερες από 40 μεγάλες ρωσικές εταιρείες. Μερικοί από αυτούς περιλαμβάνονται στη λίστα των μεγάλων φορολογουμένων, που αντιπροσωπεύουν ακριβώς τους πολιτικούς και οικονομικούς τομείς: «Gazprom Armenia» CJSC, «GeoProMining Gold» LLC, «MTS Armenia» CJSC, «Russian Railways», «Rosatom». Ο συνολικός όγκος των συσσωρευμένων ρωσικών επενδύσεων είναι σχεδόν το 40% του συνολικού όγκου των ξένων επενδύσεων στην οικονομία της Αρμενίας, περίπου 2 δισεκατομμύρια δολάρια.
